5月1日，在MH370航班失联55天后，马来西亚当局公布了初步调查报告。而马航事件这个曾经最热门的话题，已经难以在事发近一个月后的劳动节激起半点波澜。
“①目前客机下落不明，机上人员命运未卜；②搜寻进入新阶段不意味搜寻停止；③马航承诺全力支持国际调查组工作；④马航承诺继续向家属提供支持；⑤马航将在5月7日关闭全球家庭协助中心；⑥马航将尽快进行预付赔偿。”
北京时间5月1日晚，微博上各家媒体把马航最新声明的要点简明扼要地梳理出来，没有刷屏，没有引起话题，更像是一场简单的例行公事。
无新意的总结报告
纵观5月2日多家媒体对于该事件的报道，多以援引外媒报道和综合新华社电为主，其中被引用次数最多即为法新社的一段评述：
“这是MH370航班失联将近两个月以来，马方首次发布最丰富的信息。这份报告先前已提交给国际民用航空组织。随报告一同发布的材料还有，MH370航班驾驶舱人员与地面控制中心之间的对话记录、与客机货物清单有关的文件。”
华尔街日报的报道似乎也对这份初步调查报告有所褒奖：“这些材料提供了迄今为止关于政府数周来对飞机失踪情况所知部分的最全面信息。”
但细品更像反讽，“按照法新社的说法，这份初步报告似乎没有包含任何新的重要发布，仅是之前一些公开信息的总结。而且，报告中没有提及任何有关马来西亚警方调查进展的内容。客机失联后，马来西亚警方调查这一事件是否涉及犯罪，例如是否因恐怖活动导致客机失联。”
这也被《北京青年报》、《南方都市报》等多家纸媒作为标题：“马方MH370初步报告无新意”。
细节下的几点质疑
“尽管各方已开展了或许是人类历史上最大规模的深入搜寻行动，但我们必须面对马航客机失踪这一事实，机上乘客和机组人员命运未卜。”5月1日马来西亚航空公司首席执行官叶海亚如是说。
这段说辞虽然已不新鲜，但越是要为MH370蒙上一层神秘的面纱，就越会让人提出更多的疑问。对于马方内容本不多的初步调查报告，《新京报》抛出了两点质疑。
“根据越南与马来西亚的空中管制中心之间通话录音记录显示，凌晨1点38分，胡志明方面向吉隆坡方面通报了不能与MH370航班取得联系的情况。早5点30分，马方才启动官方搜救行动。但报告中并未解释在航班失联4小时后才启动搜救的原因。”
对于报告的另一个疑问是，马军方在飞机失踪夜晚的角色也不甚明朗。调查报告中称，军用雷达发现了一架可能是MH370的飞机进行了向西掉头的行为，穿过了马来半岛，但报告中并未提及飞机掉头的时间，也并未提及在飞机失联的夜晚，军方是否有所作为。”
此外，报道引述了美国媒体对这份初步调查报告的看法，指出马方的这份报告不够详尽。“与此次初步调查报告的5页内容相比，2009年法航447航班的初步调查报告共有128页，而2010年澳洲交通安全部关于澳航航班引擎爆炸的初步调查报告也超过了40页。”
何去何从的家属
除了马方提出的初步调查报告，马航还于1日发布了一份声明，表示将关闭全球家属协助中心，但会在吉隆坡和北京设立马航家属支持中心。
但就2日诸多媒体的报道中，并没有看到家属就这份声明和初步调查报告发表相关看法，@马航MH370家属委员会的官方微博上，也没有对于此事的只言片语。
直至2日中午，该微博发布了马航向家属内部公布的安排：将于5月2日下午18时停止运作，同时也将停止在北京三处酒店的食宿服务。
“一次次的不负责任的宣布，一次次的前后矛盾，家属将在今天下午被请出，家属很无助，面对这么一个不负责任的突然宣布，很多家庭突然面临着无家可归，许多老人和家在外地的家属何去何从？飞机在哪？家人在哪？”@马航MH370家属委员会问道。
“回家吧，生活还要继续”、“分开维权更困难，你们要团结到底。”这则微博的评论里有着观点截然相反的两类，而更多的网友认为，政府应该来帮助他们。
新京报新媒体记者 赵力
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